Volkswagenov direktor za prodaju i marketing vjeruje da će kupci sami prijeći na električne automobile, jednako kao što su prije više od sto godina prihvatili automobile i napustili konje kao prijevozno sredstvo.

Rasprava o budućnosti automobila često se svodi na jedno pitanje: treba li zabraniti prodaju novih vozila s benzinskim i dizelskim motorima? U Volkswagenu smatraju da je to pogrešan pristup.

Njemački proizvođač vjeruje da će se prijelaz na električne automobile dogoditi prirodnim putem, bez obzira na zabrane i regulative. Prema njihovu mišljenju, ljudi će s vremenom sami zaključiti da su električni automobili bolje rješenje, baš kao što su prije više od sto godina automobili postupno zamijenili konje.

Električni automobili već osvajaju Europu

Iako se često stječe dojam da električna revolucija ide sporije od očekivanog, prodajni rezultati pokazuju drukčiju sliku.

Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), čak 20.9 posto svih novih automobila registriranih u Europi tijekom prva četiri mjeseca 2026. godine bili su potpuno električni modeli. To znači da je svaki peti novi automobil prodan ove godine u Europi bio bez motora s unutarnjim izgaranjem.

“Ne volim rasprave o zabrani motora”

Martin Sander, član Uprave Volkswagena zadužen za prodaju, marketing i postprodaju, smatra da se previše energije troši na rasprave o zabranama, a premalo na isticanje prednosti električnih automobila.

U razgovoru za Auto Express povukao je zanimljivu paralelu s početkom automobilske ere.

“Vremenom je sve više ljudi shvatilo da je automobil jednostavno bolje prijevozno sredstvo od konja. Danas pogledam kroz prozor i vidim vrlo malo konja, uglavnom automobile. Zato ne volim rasprave o zabrani motora s unutarnjim izgaranjem. Svi govore samo o zabrani”, rekao je Sander.

Prema njegovu mišljenju, ljudi će sami prihvatiti novu tehnologiju kada shvate njezine prednosti, a ne zato što ih na to prisiljava zakon.

Benzinci bi mogli postati rijetkost poput konja

Volkswagenov direktor vjeruje da će se isto dogoditi i s benzinskim te dizelskim automobilima.

Kako električni modeli budu postajali praktičniji, dostupniji i tehnološki napredniji, kupci će ih sve češće birati sami od sebe. U tom scenariju motori s unutarnjim izgaranjem postupno će postati rijetkost, slično kao što su konji danas uglavnom rezervirani za sport, rekreaciju ili tradiciju.

Što će biti s planom Europske unije?

Sander se osvrnuo i na prvotni plan Europske unije prema kojemu je od 2035. trebala biti zabranjena prodaja novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Pod pritiskom automobilske industrije EU je u međuvremenu ublažila svoj stav, pa će određeni modeli s benzinskim i dizelskim motorima moći ostati na tržištu i nakon tog datuma.

Ipak, europski proizvođači morat će do 2035. smanjiti prosječne emisije CO₂ svojih voznih parkova za čak 90 posto u odnosu na 2021. godinu, što značajno ograničava prostor za klasične motore.

Ključ su punionice i cijena energije

Volkswagen smatra da će budućnost električne mobilnosti najviše ovisiti o infrastrukturi.

Prema njihovu mišljenju, potrebno je ubrzano širiti mrežu punionica te smanjivati troškove električne energije. Kada električni automobil postane jednostavniji i isplativiji za korištenje, kupci će ga, smatraju u Wolfsburgu, birati bez ikakvog pritiska regulatora.

Takav pristup temelji se na jednostavnoj ideji: većina ljudi ne voli da im se nešto nameće, ali rado prihvaća promjene kada u njima vidi jasnu korist.

Iako Volkswagen vjeruje da je budućnost električna, u tvrtki su svjesni da prijelaz neće biti trenutačan.

Prodaja automobila s benzinskim i dizelskim motorima i dalje financira razvoj novih električnih modela, a mnogi tradicionalni proizvođači još uvijek ostvaruju znatno veću zaradu na klasičnim automobilima nego na električnima, piše Index.hr.

(TIP/Foto:Volkswagen)