Dva sportska BMW-a, novi M5 i budući električni M3, snimljeni su tijekom testiranja na stazi Nürburgring. Iako je riječ o dva tehnički potpuno različita automobila, oba bi se na tržištu trebala pojaviti 2027. godine i donose značajne novosti u M odjel. Snimke testnih prototipova dokazuju da će i pored velike mase biti jako brzi, ne samo po ravnome.

Dizajn inspiriran novim smjerom

Iako se temelje na potpuno različitim platformama, prototipovi oba M sedana pokazuju primjetne sličnosti u dizajnu prednjeg dijela. Unatoč kamuflaži, jasno se nazire lice limuzine iz serije Neue Klasse, prvi put viđeno na novom modelu i3. Oba vozila imaju horizontalnu interpretaciju prepoznatljive rešetke, okruženu modernom verzijom tradicionalnih dvostrukih prednjih svjetala.

M5 ima nešto manje kamuflaže sprijeda, što otkriva brojne usisnike zraka na odbojniku. Na stražnjem dijelu očekuje se da će se svjetla na oba modela protezati gotovo cijelom širinom vozila, ostavljajući prostor samo za logotip marke na sredini poklopca prtljažnika. Dizajn stražnjih svjetala u eri Neue Klasse već je vidljiv na modelima poput novog i3 te Serije 7 i i7.

Potpuno nova unutrašnjost

Sličnosti bi se trebale nastaviti i u unutrašnjosti, gdje će električni M3 i osvježeni M5 dobiti potpuno preuređen dizajn armaturne ploče. Novi modeli poput sljedeće generacije iX3, i3 i redizajnirane Serije 7 predvode radikalnu transformaciju interijera koja će se u narednim godinama proširiti na gotovo sve modele.

Očekuje se veliki središnji zaslon osjetljiv na dodir i projekcijski zaslon koji se proteže od stupa do stupa u podnožju vjetrobranskog stakla. U slučaju modela M5, ne bi bilo iznenađenje vidjeti i zaslon za suvozača preuzet iz Serije 7.

Budući da BMW napušta iDrive kontroler, M5 će također ostati bez tog okretnog gumba. Novi i3 već je uklonio većinu klasičnih prekidača, a njegov M pandan također će prihvatiti pristup “manje je više”. Očekuje se da će i M5 Touring dobiti isti tretman iznutra i izvana, a upućeni izvori tvrde da bi mogao uslijediti i električni M3 Touring.

Budućnost pogonskih sklopova

Oba M sedana planirana su za 2027. godinu. Otprilike godinu dana kasnije trebao bi stići i M3 s rednim šestocilindričnim benzinskim motorom. BMW je već potvrdio novu generaciju karavanske Serije 3, no još nije jasno je li u pripremi i puna M izvedba.

Ovi potezi pokazuju da M odjel ulazi u razdoblje s raznovrsnom ponudom pogonskih sklopova i karoserijskih izvedbi. Najava da će uslijediti i M3 s benzinskim motorom obradovat će tradicionaliste koji još nisu spremni za prelazak na potpuno električni pogon.

Video: CarSpyMedia

Ipak, čak će i budući M3 s 3,0-litrenim motorom vjerojatno biti elektrificiran, a spominje se uvođenje blagog hibridnog sustava. Nagađa se da će taj model dolaziti isključivo s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem. Osvježenje modela M5 neće značiti uklanjanje plug-in hibridnog pogona, čime se postupno privodi kraju era automobila s isključivo motorima s unutarnjim izgaranjem.

Ostaje za vidjeti koliko će kupaca odabrati električni M3, jer se pretpostavlja da bi mnogi mogli pričekati njegovog pandana sa šest cilindara. Mogućnost izbora trebala bi se pokazati kao dobra poslovna odluka za BMW M, iako bi dio entuzijasta vjerojatno pozdravio i verziju modela M5 bez hibridnih komponenti, piše Index.hr.

(TIP/Foto:  Car Spy Media)