U Bosni i Hercegovini je izgrađeno, ili se gradi, nekoliko velikih tunela koji će značajno promijeniti saobraćajnu sliku zemlje, piše BiznisInfo.ba.

U decembru je za saobraćaj otvoren tunel koji trenutno drži rekord kao najduži u BiH – tunel Bosna na Koridoru 5C između Zenice i Žepča. Ovaj tunel, ranije poznat kao Golubinja, dug je oko 3,6 kilometara.

U njegovoj neposrednoj blizini, nešto bliže Zenici, izgrađen je još jedan vrlo sličan tunel na Koridoru 5C. Riječ je o tunelu Zenica, koji je gotovo iste dužine i tehničkih karakteristika, te koji na sličan način skraćuje i ubrzava saobraćaj na Koridoru 5C.

Iako je tunel Zenica završen, pristupna trasa koja ga povezuje s ostatkom autoceste još nije kompletirana, pa se njegovo puštanje u promet očekuje sredinom ove godine.

Hranjen najduži tunel

No, znatno duži od oba ova tunela je tunel Hranjen između Sarajeva i Goražda, koji je u izgradnji.

Tunel Hranjen, dužine 5,5 kilometara, bit će najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini. Njegovim probijanjem cestovna udaljenost između Sarajeva i Goražda skratit će se sa sadašnjih 96 kilometara na 56 kilometara, tako da će vožnja trajati svega 45 minuta, umjesto dosadašnjih sat i po.

Tunel Hranjen će se također sastojati od dvije cijevi. No, samo jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, po jedna za svaki smjer. Druga cijev bit će servisna i koristit će se za održavanje tunela, kao i u slučaju eventualnih nesreća u tunelu.

Rok mart 2027. godine

Izgradnja tunela Hranjen dio je projekta nove ceste Goražde – Sarajevo, čiji je cilj kvalitetnije povezivanje Bosansko-podrinjskog kantona s glavnim gradom BiH i ostatkom zemlje.

Prema posljednjim najavama vlasti Bosansko-podrinjskog kantona, završetak tunela planiran je do marta 2027. godine, ukoliko ne dođe do novih zastoja.

Tunel Hranjen se već godinama smatra jednim od najzahtjevnijih, ali i najvažnijih infrastrukturnih projekata u BiH – zbog tehničke složenosti, višestrukih kašnjenja i značaja koji ima za ekonomski i saobraćajni razvoj istočnog dijela Federacije BiH. U decembru prošle godine odobreno je još deset miliona KM za njegov dovršetak.

Drugi veliki tuneli

Trenutno se gradi ili priprema još nekoliko velikih tunela. Jedan od njih je tunel Kvanj južno od Mostara, koji probija kineski građevinski gigant CRBC. Riječ je o ključnom tunelu koji će Mostar, ali i ostatak BiH, dodatno otvoriti prema moru.

Osim toga, dio autoceste koji je u pripremi, od Konjica do južnog izlaza iz Mostara, sadržavat će veliki broj dugih tunela, među kojima se posebno izdvaja jedan “kapitalac” – tunel Prenj, dug skoro 11 kilometara, koji bi trebao biti deveti najduži cestovni tunel u Evropi.

Izgradnja ovih tunela predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih poduhvata u Bosni i Hercegovini u posljednjim decenijama, koji bi mogao značajno ubrzati saobraćaj, skratiti udaljenosti i otvoriti nove mogućnosti za ekonomski razvoj zemlje.

(TIP/Foto: Biznisinfo.ba)