Dok se maltene cijela industrija okrenula električnim vozilima, Stellantis pravi hrabar potez u suprotnom smjeru, jer vidi da izostanak dizela pravi velike rupe u prodaji, posebno kod SUV vozila u kojima hibridi ne mogu nadomjestiti nekadašnji interes kupaca za HDi motorima.

Nova uprava Stellantisa šalje jasan signal: ne žele forsirati kupce da voze električna auta ako to ne žele.

Dok konkurencija masovno gasi dizel motore, ovaj automobilski div planira lansiranje potpuno novog dizelskog hibrida koji će ispunjavati stroge Euro 7 standarde. Sada je poznata koncepcija novog-starog dizela, koji će dolaziti iz Italije.

Kraj ere PureTech i BlueHDi motora

Posljednjih godina, Stellantis se suočio s ozbiljnim problemima oko svojih motora. Mimo PureTech benzinca, ni 1.5 BlueHDi dizel takođe nije pružio očekivanu pouzdanost zbog problema s tankim lancem u razvodnom mehanizmu. Francuzi su skoro odustali od ovog motora, iako je plan bio da ga drže u proizvodnji sve do 2030. godine.

Umjesto toga, Stellantis sada ima potpuno novi pristup i okreće se svom partneru Fiatu. Rezultat je hibridni dizel motor zapremine 1,6 litara, baziran na provjerenom italijanskom Multijet motoru.

Hibridna dizel tehnologija – Novo-staro u industriji

Ono što Stellantis planira nije revolucionarno, ali je pametno. Uzimaju Fiatov pouzdani 1.6 Multijet dizel i spajaju ga sa eDCT6 mjenjačem – istim koji već koriste u hibridnim benzincima. Ovaj mjenjač dolazi s integrisanim električnim motorom od 20-28 konjskih snaga i 48V litij-jonskom baterijom, što ostavlja mogućnost čisto električnog kretanja na kratkim dionicama.

Rezultat? Dizel motor sa još boljom efikasnošću i nižim emisijama, idealan za flotne kupce i one koji prelaze velike kilometraže.

Ko će prvi dobiti novi motor?

Zanimljivo, Alfa Romeo Tonale – koji trenutno drži 1.6 Multijet aktivnim dizelom u Stellantis ponudi – neće biti prvi sa novim motorom. Umjesto toga, očekuje se da će debitovati u nekim od novih modela koji stižu tokom 2026. godine. U igri su novi DS Nº7 ili dugo očekivana Lancia Gamma. Takođe, aktuelni 3008, 5008 i njihovi derivati, iako nemaju dizela u ponudi, njihova platforma omogućava naknadnu instalaciju. Možda ovaj elektrifikovani Fiatov dizel bude novi dizel u popularnim SUV-ovima.

Za Stellantis, ovo je jasna poruka kupcima, jer se ne povlače pred političkim pritiskom na temu elektrifikacije. Velika predstava zakazana je za 21. maj u SAD, gdje će Antonio Filosa predstaviti novi industrijski plan kompanije.

Šta ovo znači za kupce?

Za one koji preferiraju veliku autonomiju i efikasnost dizela, ali žele biti u skladu sa modernim ekološkim standardima, ovo može biti idealno rješenje. Modeli kao što su Berlingo i veliki porodični SUV-ovi Stellantisa mogli bi ponovo postati interesantni sa ovim novim pogonom.

Pitanje je samo hoće li tržište 2026. godine još uvijek biti zainteresovano za dizel ili je Stellantis kasno ušao u ovu igru.

(TIP/Izvor: Klix.ba/Foto: Peugeot/Klix.ba)