Tri bh. kompanije s Kinezima kreću u gradnju jedne od najtežih cesta u regionu: Pola trase su tuneli

Pripremni radovi na jednom od najvećih cestovnih projekata trenutno planiranih u Crnoj Gori, obilaznici oko Budve, trebali bi početi početkom oktobra, a u realizaciji projekta vrijednog čak 237,5 miliona eura učestvovat će i tri kompanije iz Bosne i Hercegovine.

Riječ je o kompanijama Hering, Herc Gradnja i IPSA Institut Sarajevo, koje su dio međunarodnog konzorcija izabranog za projektovanje i izgradnju dionice Markovići – Lastva Grbaljska, piše BiznisInfo.ba.

Posao vrijedan 237,5 miliona eura

Uz bh. kompanije, konzorcij čine crnogorski Briv Construction i kineska kompanija Shandong. Prema nezvaničnim saznanjima crnogorske Pobjede, pripremni radovi trebali bi početi početkom oktobra, nakon što je Vlada Crne Gore dala saglasnost za njihovo izvođenje.

Glavni ugovor za projektovanje i izgradnju obilaznice potpisan je ranije ove godine između državnog Monteputa i izabranog konzorcija. Vrijednost ponude iznosila je oko 196,26 miliona eura bez PDV-a, odnosno približno 237,47 miliona eura s PDV-om.

Dakle, nije više riječ o kompanijama koje se tek nadmeću za posao. Izvođač je izabran, ugovor je potpisan, a sada se projekt približava početku konkretnih radova na terenu.

Pripremni radovi obuhvatit će uređenje pristupnih i pomoćnih puteva, gradilišnih kampova i kancelarija, radnih platoa, priključaka za električnu energiju i vodu, kao i čišćenje i ograđivanje gradilišta te pripremu prostora za dopremu i skladištenje materijala. Paralelno s tim aktivnostima trebala bi biti nastavljena procedura potrebna za izvođenje glavnih građevinskih radova.

Tuneli i mostovi na većem dijelu trase

Obilaznica oko Budve bit će tehnički izuzetno zahtjevan projekt. Dionica Markovići – Lastva Grbaljska predstavlja dio buduće brze saobraćajnice duž crnogorskog primorja, a ukupna dužina trase s pristupnim putem iznosi približno devet kilometara.

Na njoj je predviđena izgradnja dva dvocijevna tunela i četiri mosta. Ukupna dužina tunela iznosit će oko 4,3 kilometra, dok će mostovi zajedno biti dugi približno 1,4 kilometra.

To znači da će najveći dio osnovne trase prolaziti kroz velike infrastrukturne objekte, što objašnjava i visoku vrijednost investicije. Rok za projektovanje i izgradnju iznosi 48 mjeseci.

Važan dio buduće brze ceste duž Jadrana

Obilaznica bi trebala riješiti jedan od najvećih saobraćajnih problema na crnogorskom primorju. Budva i okolna mjesta tokom turističke sezone suočavaju se s velikim gužvama, dok postojeća Jadranska magistrala prolazi kroz gusto naseljena područja.

Nova cesta trebala bi izmjestiti značajan dio tranzitnog saobraćaja iz Budve. Osim vrijednosti samih radova, za eksproprijaciju zemljišta potrebno je oko 18 miliona eura, što dodatno pokazuje razmjere cijelog projekta.

Snažan angažman bh. građevinara u regionu

Učešće čak tri kompanije iz Bosne i Hercegovine ovom projektu daje posebno zanimljiv regionalni kontekst. Hering je već prisutan na velikim infrastrukturnim projektima u BiH i Hrvatskoj.

IPSA Institut jedna je od poznatijih bh. kompanija u oblasti projektovanja i inženjeringa saobraćajne infrastrukture, dok je Herc Gradnja poznata građevinska kompanija iz istočne Hercegovine iza koje stoji Bratislav Pidžula.

Početak pripremnih radova označit će prelazak jednog od najvećih najavljenih cestovnih projekata u Crnoj Gori s tenderske i projektne dokumentacije na konkretne aktivnosti na terenu.

(TIP/Foto: Ilustracija/Biznisinfo.ba)