Tuzlanski kanton je sa stanovišta izgradnje putne infrastrukture u nezavidnoj situaciji jer na području Tuzlanskog kantona nemamo izgrađen niti jedan metar, odnosno kilometar saobraćajnica visokog nivoa saobraćajne usluge ranga autoceste ili brze ceste, što je porazavajuće uzmemo li u obzir da je 12,00 % svih registrovanih vozila u BiH registrovano na području Tuzlanskog kantona (157.000 registrovanih vozila u 2024. godini), privredno smo najrazvijenija regija (kanton) u BiH, a po broju stanovnika smo prvi u Federaciji BiH.

˝Razlozi kašnjenja u izgradnju infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH su kompleksni i povezani su sa nizom pravnih, administrativnih i imovinsko – pravnih prepreka. Najvećih problema u implementaciji infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH, pa prema tome i u Tuzlanskom kantonu, predstavljaju spor proces ekspropijacije, neuređeni vlasnički odnosi, neažurne zemljišne knjige, te institucionalne blokade zbog nepostojanja jedinstvenog Zakona o državnoj imovini, kao i nefunkcionisanje Komisije za državnu imovinu pri Vijeću ministara BiH˝, istakao je premijer TK, Irfan Halilagić (SDA).

Prema trenutno važećim federalnim i kantonalnim zakonima, promjena namjene zemljišta je moguća tek nakon rješavanja imovinsko-pravnih odnosa i pribavljanja saglasnosti države kao vlasnika. Na osnovu Zakona o privremenoj zabrani raspolaganja državnom imovinom BiH, nije moguće promijeniti namjenu državnog zemljišta te izdati potrebne dozvole što je problem ne samo prilikom gradnje puteva, nego i drugih infrastrukturnih projekata.

˝S obzirom na to da je veliki dio zemljišta predviđenog za trasu autocesta, zaobilaznica i brzih cesta na području Tuzlanskog kantona u vlasništvu države Bosne i Hercegovine, procedura promjene namjene zemljišta nije moguća bez aktivnog učešća Komisije za državnu imovinu pri Vijeću ministara BiH˝, navodi Halilagić.

Ova komisija, međutim, već godinama ne funkcionira (od 2018. godine), što u praksi dovodi do nemogućnost realizacije kapitalnih infrastrukturnih projekata i to:

– dvotračne ceste Šićki Brod – Đurđevik (zaobilaznice oko Živinica) koje trenutno ima dozvolu za građenje u dužini od 875 (m) od ukupne dužine od 17,00 (km), kao i kapitalnog projekta:

– autoceste A2 Tuzla – Brčko – Orašje, te planiranih kapitalnih infrastukturnih projekata, a to su:

-saobraćajnica Tuzla – Kladanj- Olovo – Sarajevo;

-brza cesta Doboj – Gračanica – Lukavac – Tuzla;

-brza cesta Tuzla – Dubrave – Kalesija .- Zvornik;

-autoceste A3 Tuzla – Žepče;

Kako bi se otklonile postojeće barijere, a imajući u vidu značaj realizacije infrastrukturnih projekta, Vlada TK je prije nekoliko dana uputila nekoliko inicijativa nadležnim institucijama viših nivoa vlasti kao i Uredu Visokog predstavnika u BiH.

˝Upućen je zahtjev Vijeću ministara BiH za hitno imenovanje Komisije za državnu imovinu. Takođe upućena je inicijativa za izmjenu Zakona o poljoprivrednom zemljištu te inicijativa za dopunu Zakona o privremenoj zabrani raspolaganja državnom imovinom BiH, uz zahtjev za izuzeće priikom izgradnje kapitalnih infrastrukturnih projekata˝, navodi premijer TK.

Takođe, od strane Vlade Tuzlanskog kantona upućen je zahtjev Uredu visokog predstavnika u BiH za izuzeće određenih parcela od primjene ovog zakona potrebnih za izgradnju prve faze ceste Šićki Brod – Đurđevik (zaobilaznica oko Živinica), koja je od izuzetnog značaja za povezivanje Tuzlanskog kantona s ostatkom države.

˝Izgradnjom ovih infrastrukturnih projekata povećala bi se brzina i protok robe i putnika što bi doprinijelo privrednom rastu i razvoju TK, privlačenju investicija, mobilnosti građana i ravnomjernijem razvoju Federacije BiH, te povećalo nivo bezbjednsti/sigurnosti u saobraćaju. Vlada Tuzlanskog kantona će nastaviti s pripremnim aktivnostima u okviru svojih nadležnosti te očekuje da institucije viših nivoa vlasti i Ured visokog predstavnika omoguće deblokadu procesa i stvore uvjete za nastavak realizacije infrastrukturnih projekta od strateškog značaja za Tuzlanski kanton˝, zaključio je premijer TK, Irfan Halilagić.

(TIP)