Nakon velike afere Dieselgate, milioni automobila s Euro 5 motorom mogli bi biti uklonjeni s njemačkih saobraćajnica. Mnogi strahuju kako bi upravo ti automobili stariji od 10 godina mogli završiti na ulicama Hrvatske, ali i drugih zemalja bivše Jugoslavije koje nabavljaju ova vozila mahom u Njemačkoj.

“Polovni automobili su dobar mamac za tržišta poput hrvatskog i za ono što smo nekad voljeli nazivati istočna tržišta, dakle Bugarska, Rumunija, Mađarska. U tim državama su kontrole ispravnosti ispušnih plinova vrlo male što za posljedicu ima da takvi automobili prolaze tehnički pregled”, objasnio je Kristijan Tićak, urednik magazina Auto motor i sport.

Ni građani nisu za takve automobile, no kupovna moć određuje što ćemo voziti.

“To je jako loše, to bi svi pametni ljudi trebali znati, koji malo razmišljaju sa svojom glavom. Nijemci sad sve prodaju jer se obrću na električne automobile, pa se žele riješiti tih automobila, bit će zabranjeno da se tamo voze”, rekao je Zvonko Rogić iz Zagreba.

“Oni se rješavaju tih starih automobila, to na žalost kupujemo mi. Znači ta ex. Jugoslavija, nemaju kud s tim onda evo vama, a ljudi nemaju novaca za novije, pa se krpaju i kupuju starije automobile. Oni se riješe, a nama dobro dođe”, dodao je Dubravko iz Zagreba.

Postoje mehanizmi, na koji način spasiti domaće tržište od navale istrošenih automobila, ističe sugovornik Dnevnik.hr.

“Da bude limit sigurnosna oprema, ako već ne eko-norma, da zahtijevamo da budu ovi moderni sisitemi dijelom zastupljeni u rabljenim automobilima. Ono što je puno katastrofalnija situacija to je da dva od tri automobila koje sretnemo su starija od 10 godina, upitne tehničke ispravnosti i kvalitete”, rekao je Krunoslav Ormuž, sudski vještak za saobraćaj.

Motori automobila koji bi mogli u Njemačkoj dobiti potpunu zabranu, proizvedeni su davne 2009. godine, a potencijalno bi mogli završiti na tržištu Balkana.

(TIP/Foto: Ilustracija/You Tube)