Još prije nekoliko godina Passat je bio nedodirljivi vladar u segmentu poslovnih limuzina. Sada je dobio potpuno novu ulogu.

U Europi su svima puna usta elektrifikacije, pa se tako birokrati s proizvođačima nerijetko natječu u promociji električne energije. Međutim, obje strane računaju i na klasiku, a to je posebno vidljivo kod Volkswagena koji koš uvijek nudi nove modele s konvencionalnim pogonima. Jedan od njih je Passat.

Kao što je poznato, Passat je od sada isključivo karavan, a imat će i tehnološkog blizanca u vidu Škode Superb koja se također proizvodi u Bratislavi. Kad je pak limuzina u pitanju, Volkswagen je predvidio ID.7 i isključivo električni pogon. Je li to bio dobar potez, pokazat će vrijeme i prodajni rezultati.

A oni koji požele novi Passat moraju računati i na očit rast dimenzija zbog kojih je nova generacija čak 14 cm dulja i primjetna dva centimetra šira. Veći je i međuosovinski razmak, pa Passat postaje i vrlo prostrana krstarica.

Zadržao je prepoznatljiv izgled uz poneke nove detalje. Nova tehnologija svjetala tako dopušta novi odnos dimenzija, a sveukupno automobil izgleda elegantnije od prethodnika.

U kabini je već zavladalo novo doba predvođeno ekranima koji u dijagonalu mjere minimalno 32 cm, a kod bolje opremljenih čak 38 cm. Na sve će se nadovezati head-up zaslon te vrlo izdašna oprema. Za one koji voze na duge staze preporuka su opcijska ergoActive sjedala s funkcijama masaže i klimatizacije, dakako, električno podesiva. I jedna napomena – ručica mjenjača je i ovdje iza upravljača.

Konkretni podaci govore da je kapacitet prtljažnika povećan 40 litara, odnosno 140 kad se preklope sjedala. Prevedeno to znači osnovnih 690 litara i nepuna dva kubika s preklopljenim stražnjim naslonom (1920 l).

Postavljen na MQB Evo platformu, Passat nudi očekivanu paletu motora. Predvodnik je 2.0 TDI dostupan u izvedbama sa 122, 150 i 193 KS, a prati ga TSI turbobenzinac s 204 i 265 KS. Sve opcije uključuju DSG mjenjač, a snažnije i 4Motion pogon.

Ima tu i blagog hibrida, 1.5 eTSI sa 150 KS, ali i dva punjiva hibrida (eHybrid) u verzijama s 204 i 272 KS. Kad su potonji u pitanju, najvažnija novost je veća baterija, od 19.7 kWh, i električni doseg od vrlo upotrebljivih 100 km. I da, DC punjenje je ovdje opcija. U kombinaciji s baterijom kapaciteta 19.7 kWh, plug-in hibridi isključivo na struju mogu prijeći do 100 kilometara. AC punjenje je brže kod svih eHybrid verzija, a DC punjenje također je prvi put moguće u okviru serijske opreme.

I sad ono najzanimljivije. Novi VW Passat na tržište dolazi u prvom kvartalu iduće godine, a početna cijena u Njemačkoj je 39.995 eura.