Video: Novo ruho njemačke krstarice: Ovo je obnovljeni Audi A8
Novosti nisu značajne i bitne, osim one da je to zadnje što ćete vidjeti od ovog modela kad su u pitanju klasični pogonski motori.
Naime, Audi je već potvrdio nasljednika za 2024. godinu i najavio ga kao električni model. No vratimo se mi na početak i 2017. godinu kad je lansirana četvrta generacija modela A8. Direktni rivali su noviji, BMW serije 7 je stigao 2019. godine, a svemoguća S klasa 2020. Stoga ne čudi što su se u Audiju odlučili na redizajn koji uključuje i sportsko S8 izdanje.
Blagim osvježavanjem prednjice novom maskom i odbojnicima s većim usisnicima A8 se jasnije distancira od ostatka game. Tu su i nova svjetla s Digital Matrix LED tehnologijom s 1.3 milijuna minijaturnih zrcala u svakom faru.
Silueta je ostala ista uz jedine novosti u vidu novih nijansi i dizajna naplataka. Straga pak OLED tehnologija svjetala, sada sa svjetlosnim upozorenjem ako se parkiranom A8 približi drugo vozilo na manje od 2 metra razmaka. Obilje kroma se podrazumijeva, osim ako birate S line razinu s više sportskog duha. Tu je i S8, koji se raspoznaje po četverostrukom ispuhu i difuzoru.
Audi A8 u duljinu mjeri 5.19 m, dok se L izvedba rastegla na 5.32 m. Kinezi imaju na raspolaganju i Horch izvedbu duljine 5.45 m. Što god birali, komfor je zagarantiran. A u kabini vlasnika očekuje digitalni kokpit s 10.1“ zaslonom te 8.6-inčnim središnjim zaslonom infotainmenta. I putnici straga dobivaju svoje ekrane (10.1“), dok će dojam upotpuniti Bang & Olufsen audiosustav s 23 zvučnika snage 1920 W.
Ne treba napominjati da L izvedba ide korak dalje nudeći vlasniku na stražnjem sjedalu ugođaj kraljevskog prijestolja, pa i nešto više. Vozač pak može računati na potporu 40 sustava asistencije.
Ponudu motora čine 3.0 TFSI V6, 4.0 TFSI V8, biturbo 4.0 TFSI V8 i 3.0 TDI te je u najavi plug-in hibrid. Sve verzije dolaze s osmerostupanjskom automatikom, a benzinci i 48-voltnim hibridnim dodatkom. W12 se nažalost ne spominje.
Početni 55 TFSI daje 340 KS i 500 Nm, 60 TFSI raspolaže s 460 KS i 660 Nm, a S8 s 571 KS i 800 Nm. Potonji uhvati stotku za samo 3.8 sekundi.
Prodaja kreće u prosincu, a start je na 99.500 eura za bazni 50 TDI i penje se do 144.800 eura, koliko stoji S8, piše Index.hr.
(TIP)
Oni vas optuzuju da rusite zbog onog, vi njih da ruse zbog ovog, dok ljudi prezivljavaju ...bukvalno. jadni ste i…